Auton jarruosan tekninen analyysi

Tällä hetkellä kotimaiset autonvalmistajat pienten ja keskisuurten valmiiden tuotteiden ajoneuvoissa käytetään enemmän etulevyn takarumpujarrun osaan, joissakin malleissa neljän pyörän levyjarruihin verrattuna rumpujarruihin, levyjarru on tekniikaltaan edistyneempi, kevyempi Laadullisesti, lämmönpoistotoiminto, jarrutustoiminto ja sotkuinen sää, tieolosuhteiden tapatoiminto on parempi. Auton jarruosan elektroninen ohjausjärjestelmä on erittäin tärkeä, koska se liittyy ajoturvallisuuteen ja jarrupalojen induktiojohto on signaaleja välittävä laite. Jarruosan tehtävänä on saada liikkuva auto kuljettajan vaatimusten mukaan pakottamaan hidastumaan tai jopa pysäköimään niin, että pysähtynyt auto erilaisissa tieolosuhteissa, myös rampille, pysäköimään tasaisesti, jotta alamäkeen auton nopeus säilyy. vakaa. Jarruosan katselusuoja ei kiinnitä vain huomiota itse jarruosan, kuten jarrupalojen ja jarrujen imuletkujen, toimintakuntoon ja jarruöljyn toiminta on vakaa, vaan kiinnittää huomiota myös jarrujen ajotottumuksiin. kuljettajia, mikä vaikuttaa merkittävästi jarruosan laatuun. Auton jarrutusvaikutus määräytyy viime kädessä jarrupalojen avulla, joten jarrupalojen erinomaisen kunnon vaatiminen on suorin suojausmenetelmä jarruosalle. Jarrupaloilla ja -levyillä on käyttöikä, ja ne on vaihdettava, kun ne kuluvat jonkin verran. Normaalia yleistä kaupunkiajoa, niiden käyttöaika on noin 30,000 kilometriä, jarrupalojen käyttöaika noin 20,000 kilometriä, mutta konkreettinen tilanne riippuu omistajan käyttöolosuhteista, on parasta tarkistaa 10,000 kilometrin välein.