Jarrupalat, jotka tunnetaan yleisesti nimellä jarrupalat, kuuluvat kulutustavaroihin, kuluvat vähitellen käytössä, raja-asentoon kuluneina on vaihdettava, muuten se vähentää jarrutuksen vaikutusta ja aiheuttaa jopa turvallisuusonnettomuuksia. Jarrukengät ovat hengenvaarallisia ja niitä on käsiteltävä varoen.
Useimmat autot ottavat käyttöön etulevyn takarumpujarrurakenteen, yleensä etujarrukengät kuluvat suhteellisen nopeasti, takajarrukengät ovat käytössä suhteellisen pitkään, päivittäisessä tarkastuksessa ja huollossa tulisi keskittyä seuraaviin näkökohtiin:
1. Tarkista jarrukengät 5000 kilometrin välein normaaleissa ajo-olosuhteissa, ei vain jäljellä olevan paksuuden tarkistamiseksi, vaan myös jarrukenkien kulumisen tilan tarkistamiseksi, onko molemmilla puolilla sama kulumisaste, onko palautus on ilmainen jne., ja epänormaaliin tilanteeseen on puututtava välittömästi.
2. Jarrukenkä koostuu yleensä kahdesta osasta: rautalevystä ja kitkamateriaalista, eikä kengän terää saa vaihtaa, kun kitkamateriaaliosa on kulunut. Esimerkiksi Jetta-auton etujarrukengät, uuden levyn paksuus on 14 mm, kun taas vaihdon rajapaksuus on 7 mm, sisältäen yli 3 mm rautapäällysteen ja lähes 4 mm kitkamateriaalin paksuuden. . Jotkut ajoneuvot on varustettu jarrukengän hälytystoiminnolla, ja kun kulumisraja saavutetaan, laite hälyttää jarrukengän terän vaihtamisesta. Käyttörajan saavuttaneet kavioterät on vaihdettava, ja vaikka niitä voitaisiin käyttää jonkin aikaa, se vähentää jarrutuksen vaikutusta ja vaikuttaa ajoturvallisuuteen.
3. Vaihtaessasi vaihda alkuperäisten varaosien mukana toimitetut jarrupalat, vain näin jarrutusvaikutus jarrupalojen ja jarrulevyjen välillä on paras ja kuluminen minimaalinen.
4. Kengän teriä vaihdettaessa on käytettävä erikoistyökaluja jarrun osapumpun työntämiseen taaksepäin. Älä käytä muita sorkkatankoja painaaksesi taaksepäin, koska se voi helposti aiheuttaa jarrusatulan ohjausruuvin taipumisen ja jarrupalojen juuttumisen.
5. Kun olet vaihtanut kavion teriä, muista astua jarruille muutaman metrin päästä poistaaksesi kavion ja jarrulevyn välisen raon, jolloin ensimmäinen jalka ei jarruta ja on altis onnettomuuksille.
6. Jarrukenkien vaihdon jälkeen on tarpeen juosta 200 kilometriä parhaan jarrutusvaikutuksen saavuttamiseksi, ja vastikään vaihdetuilla kengillä on ajettava varovasti
